当前位置:大奖娱乐APP|大奖 > 人文博文 >

走向“高温超导”新境界(砥砺奋进的5年·中国

发布时间:2017-12-04 阅读:

  走向“HTS”的新境界(5年磨炼,中国气温) - 新闻 - 科学网

  HTS是中国航天科工集团高速飞行列车项目的核心技术之一,图为相关视频截图(百度网络)

  \\ u0026

  时速4000公里的中国航天科工集团日前向外界透露,高速飞行的列车确实令人咋舌。每个人都很惊讶,同时对应用到他们的技术非常感兴趣。高速飞行技术总经理毛凯通过媒体介绍了相关技术。他指出,HTS磁悬浮技术是列车飞行技巧的核心。事实上,西南交通大学国家重点实验室利用这项技术,成立了高铁磁悬浮试验线,高温超导磁悬浮列车运行速度达到每小时1000公里。

  \\ u0026

  与着名的上海磁悬浮列车和长沙磁悬浮列车不同的是,中国工程院和西南交通大学研制的高速超导磁悬浮列车采用高温超导技术悬挂。为了尽量减少摩擦,为实现高速运转奠定了前提。因此,高温超导技术的发展制约了高速飞行列车和高温超导磁悬浮列车的开发和应用。

  \\ u0026

  高温超导的高温与零下270度的低温超导相关,其中高温实际上是我们常见的超低温,甚至高达-196℃的液氮温度。

  \\ u0026

  超导完全超导是20世纪最伟大的科学发现之一,它指的是当温度低于某一临界温度或低于超导转变温度时,某些材料的电阻突然丧失。具有这种特性的材料被称为超导体。超导体的独特性,可以广泛应用于各个领域。然而早期的超导体存在于液氦极低的温度,极大地限制了超导材料的应用。人们一直在探索高温超导体。 80年代中后期,以赵忠贤为代表的中国科学家参加了国际HTS竞赛。他带领团队在钇钡铜氧化物中发现了临界转变温度为93K(-180摄氏度)的液氮温度超导体。取得了世界一流的突破,从液氦温度-268.8摄氏度到液相温度区-196摄氏度,这意味着降温难度和成本显着降低。这一成就曾于1989年获得国家自然科学奖赵忠贤一等奖。

  \\ u0026

  在日本科学家发现铁基超导体之后,赵先生率领团队将超导临界温度首先提高到显着超过40K(-233摄氏度)的麦克米伦极限,然后创造出55K(-218摄氏度)的最高临界温度大型铁基超导体温度记录。 2013年,赵忠贤再次获得国家自然科学奖一等奖,以发现40K型铁基高温超导体和一些基本物理性能。 2015年,赵忠贤荣获国际超导领域重要奖项“马提亚斯奖”。 2017年1月,他在超导领域做出突出贡献,荣获2016年度国家最高科学技术奖。

  \\ u0026

  近年来,中国科学家先后在高温超导领域取得了一系列突破。清华大学和中国科学院物理研究小组发现超导电性超过65K(-208摄氏度)的FeSe薄膜只有一个原子层。在上海交通大学,复旦大学和北京大学等研究团队的带动下,这种超导现象可能是由界面效应引起的,可能会出现100K(-173摄氏度)的高温超导现象。 2014年,吉林大学的研究人员从理论上预测,一种化合物可以达到191K -82摄氏度的高温超导性,超过临界温度164K(-109℃)的纪录。

  \\ u0026

  已经成为中国科学家利用迄今已发现的高温超导材料开发相关设备,满足生产和生活需求的重要方向,使超导性能够尽快造福于人类。 2017年3月和2017年5月,首台基于国产YBCO超导带的高温超导发电机进行了测试,电机运行良好。各项指标按国家标准测试达到预期值。该发电机由中科院上海电气集团有限公司与上海电气集团有限公司共同研制的高温超导带电机绕组系统跑道线圈工作温度区为77K(-196摄氏度)

  \\ u0026

  为了寻找性能更好的新型超导材料,科技部“科技创新十三五规划”明确将高温超导材料列为重点内容之一。寻找一种室温下具有零电阻的室温超导体是世界科学界,包括我们科学家的共同努力,这种超导体将在社会生产和生活的许多领域带来根本性的变化。 ,中国的超导科学家屈服于他们的高峰,在世界超导技术的竞争中脱颖而出,“科学”杂志在一篇题为“推动中国物理学家走向前沿的新超导体”的文章中表示,中国已经成为凝聚态物理学的重要力量。

  \\ u0026

  \\ u0026

  \\ u0026特别说明:本文转载仅为传播信息之目的,不代表本网站或其内容的真实性;如果其他媒体,网站或个人转载自本网站,则本网站必须保留注明“来源”,并拥有版权等法律责任;作者如果不希望被转载或联系转载稿费等事宜,请与我们联系。

关键词: 人文博文