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“天舟”三剑客:六年踏出航天的数字化之路—

发布时间:2017-12-04 阅读:

  “天舟”三剑客:六年空间数字化道路 - 新闻 - 科学网

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  中央电视台新闻:交通海上一天行程满八天,第一任货运航天器安装总监贾东永当天在海上漂了八天。没有Wifi和手机信号的荒凉的大海,80天的设计师的工作是一个单调的日子,监控着集装箱运输的第一天的测试数据,他说笑海8天冥想冥想的入门时间回顾过去,展望未来,说禅宗是和平的。

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  但实际上,作为唯一一个从项目可行性研究,项目设计,设计,样机开发到如工厂一样,一天一天地完成白天船,贾东永和他的团队已经悄然付款了一整天六年。

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  在过去的六年里,贾东永只做了一件事,那就是货运飞船的整体组装。北京理工大学技术仿生学博士在万无一失的模范使命的压力下,坚持把新技术和新工具应用到开发过程中。与普通卫星的短发展周期相比,作为载人飞船设计师的快速成果,贾东永六年来的孤独感是六年的时间,他开发了一个货运飞船的货物安全方案,以解决载货飞船上的货物运输方式多样化,不确定性,非线性适应性,他完成了一天船布局的配置设计,完成了一天船一号货舱组装工作,全面负责全方位三维数字航天器货物设计。

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  有一天船从出生开始,就走上了数字化的道路,但这是贾东永以前从未走过的路程。结合货运航天器的数字化设计实践,贾东永和另外两位年龄相仿的郭俊辉,80后的韩斌组成三人组,正在探索中。

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  负责货运装配设计和精密测量工作的副总设计师韩斌在神舟八号有相关的研发经验。他在货运航天器的研发上提出了敏捷的工具理念,设计了14套敏捷工具,提高了装配过程的安全性和高效率;他设计的模块化精密测量程序,开发了19项精密测试验证测试,获得了300多套精密测量的实测数据,解决了大型货物航天器携带,身体重心变化大,地面工具干扰,载荷不确定性等因素带来的问题的准确性,他开发的精密检测,检漏技术标准已经成为标准的货运航天器系统。

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  三军中最年轻的郭俊辉也是最活跃的。他主要负责产品运输,泄漏检测和货物安全,可以指望天数上有多少根直线,多少根,多少根电缆。整个货舱187电缆设计完全从他的手中。 2014年,他还参加了海南文昌基地的货运航天飞机合资项目,亲身体验了当时载人航天的第一次海上运输经验,积累了航天飞船的经验。在此之前,一号船一号抵达海南,郭俊辉提前来到文昌发射中心,配合主要系统接口,确保顺利入场。

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  年轻人的生命力和技术研究,使他们成为货运飞船全面三维数字化协同设计的主力军,未来还将三维数字化发展模式延伸到各个子系统,全部载人模型沿着载人航天器的数字化路线前进。

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关键词: 自然科学